Lietuvoje galiojantys techninės apžiūros (TA) reikalavimai yra itin griežti, o korozija – viena dažniausių priežasčių, kodėl senesni automobiliai negauna žaliojo lapelio. Sugedusią detalę galima tiesiog pakeisti nauja, tačiau įsisenėjusios kėbulo ar dugno rūdys tampa tikru galvos skausmu. Ką daryti, jei jūsų transporto priemonė neperėjo techninės apžiūros dėl rūdžių, o pakartotinei apžiūrai duotas laikas nenumaldomai tirpsta?
Kodėl TA kontrolieriai taip griežtai vertina koroziją?
Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad rūdys yra tik estetinė problema. Visgi techninės apžiūros metu kontrolieriai vertina automobilį saugumo aspektu. Korozija skirstoma į paviršinę ir struktūrinę (laikančiųjų konstrukcijų).
Jeigu rūdys pažeidė slenksčius, rėmą, dugno lonžeronus, amortizatorių stiklines ar stabdžių vamzdelius, automobilis praranda savo struktūrinį tvirtumą. Eismo įvykio metu toks kėbulas nesugebės tinkamai sugerti smūgio bangos, o tai sukelia tiesioginį pavojų vairuotojo bei keleivių gyvybei. Taip pat TA kontrolieriai nepraleidžia automobilių su aštriomis rūdžių briaunomis (pavyzdžiui, surūdijusiais sparnų kraštais), nes jos gali sužeisti pėsčiuosius.
Kiek kainuoja kėbulo remontas ir suvirinimo darbai?
Ištaisyti kėbulo defektus, susijusius su korozija, yra techniškai sudėtinga ir brangu. Štai su kokiomis išlaidomis dažniausiai susiduria vairuotojai:
- Slenksčių ir dugno virinimas: tai reikalauja specifinės įrangos ir profesionalaus meistro darbo. Vieno slenksčio pervirinimas ir paruošimas gali kainuoti nuo 150 iki 400 eurų, priklausomai nuo automobilio modelio.
- Antikorozinis paruošimas ir dažymas: suvirintas vietas būtina kokybiškai nugruntuoti, nudažyti ir padengti apsauginėmis priemonėmis, kad rūdys neatsinaujintų po pirmos žiemos. Kėbulo elemento dažymas servise kainuoja nuo 100–150 eurų už detalę.
Jei jūsų automobilio rinkos vertė yra apie 1000–2000 eurų, o kontrolierius ataskaitoje nurodė dešimtis korozijos židinių, bendra remonto sąmata gali lengvai pasiekti ar net viršyti pačios mašinos kainą.
Kada kėbulo remontas tampa ekonomiškai nenaudingas?
Prieš investuojant pinigus į suvirinimo darbus, verta šaltai apskaičiuoti matematinę logiką. Jei automobiliui reikia pervirinti abu slenksčius, sutvarkyti dugno skyles ir nudažyti kelis elementus, investicija bus keturženklė. Be to, rūdys turi savybę plėstis – išpjovus vieną vietą, meistrai dažnai randa dar didesnių problemų giliau kėbule.
Jei jūsų automobilis yra senas, turi didelę ridą arba papildomų mechaninių defektų, geriausias finansinis sprendimas – neremontuoti jo „kosmetiškai“ vien tik dėl apžiūros praėjimo. Tokį automobilį kur kas labiau apsimoka parduoti supirkėjams, o sutaupytus remonto pinigus pridėti prie naujesnės transporto priemonės įsigijimo.
Autopirkis.lt – greitas išsigelbėjimas, kai automobilis lieka be TA
Jei supratote, kad kėbulo remontas neatsipirks, o automobilis be galiojančios techninės apžiūros tiesiog užima vietą kieme, profesionalus supirkimas yra geriausia išeitis. Svetainėje autopirkis.lt mes superkame transporto priemones su bet kokiomis korozijos problemomis ir be galiojančios TA.
Jums nereikės ieškoti deficitinių kėbulo dalių, gaišti laiko eilėse pas suvirintojus ar pergyventi dėl pakartotinio vizito į apžiūros centrą. Mes pasiūlysime sąžiningą kainą, atitinkančią esamą automobilio būklę. Kadangi automobilis neturi teisės dalyvauti eisme be galiojančios TA, autopirkis.lt komanda pati nemokamai pasiims jį su savo traliuku iš bet kurios Lietuvos vietos. Mes vietoje sutvarkysime visus reikalingus dokumentus, deklaruosime pardavimą ir iškart su jumis atsiskaitysime grynaisiais pinigais arba bankiniu pervedimu.
Dažniausiai užduodami klausimai (D.U.K.)
1. Ar galima važinėti su automobiliu, kuris neperėjo techninės apžiūros dėl rūdžių?
Ne, jeigu baigėsi senosios techninės apžiūros galiojimo laikas. Gavus neigiamą TA rezultatą (baltą lapą), automobilis eisme gali dalyvauti tik tiek, kiek galioja laikinasis leidimas (dažniausiai iki pakartotinės apžiūros termino pabaigos). Jei šis terminas praėjo, transporto priemonė neturi teisės judėti gatvėmis sava eiga, o už tai gresia baudos.
2. Ar autopirkis.lt superka automobilius, kurių kėbulo pažeidimai yra labai stiprūs (kiauros skylės dugne)?
Taip, mes superkame absoliučiai bet kokios būklės automobilius, įskaitant tuos, kurie yra stipriai surūdiję, tinkami tik ardymui ar metalo laužui. Kėbulo būklė turės įtakos galutinei kainai, tačiau mes nupirksime automobilį net ir su didžiausiais defektais.
3. Kiek laiko galioja pakartotinė techninė apžiūra po pirmojo neigiamo verdikto?
Įprastai pakartotinei apžiūrai yra suteikiamas 21 kalendorinės dienos terminas. Per šį laiką vairuotojas privalo pašalinti trūkumus (šiuo atveju – suvirinti ir sutvarkyti koroziją) ir pristatyti automobilį vėl. Nepašalinus trūkumų laiku, vėliau apžiūrą tenka atlikti iš naujo pilna apimtimi ir mokėti visą kainą.
4. Kaip vyksta transportavimas, jei nusprendžiu parduoti surūdijusį automobilį be TA?
Jums visiškai nereikia rūpintis transportavimu ar rizikuoti važiuoti be dokumentų. Sutarus dėl kainos, svetainės autopirkis.lt darbuotojai atvyksta su specialiu traliuku tiesiai į jūsų nurodytą vietą (kiemą, aikštelę ar servisą) ir patys saugiai išsiveža automobilį.
5. Ar pardavus surūdijusį automobilį supirkėjui, man bus išduotas sunaikinimo pažymėjimas (ENTP)?
Jei automobilis yra visiškai netinkamas eksploatacijai ir jį perkam utilizavimui, mes pasirūpiname visais reikalingais dokumentais. Užpildžius pirkimo-pardavimo sutartį, automobilis yra teisiškai išregistruojamas iš jūsų vardo, todėl jums nekils jokių problemų su valstybinėmis institucijomis ar „Regitra“.